Project Description

Alfa Romeo 2000 GT Veloce

Ein exquisiter Alfa Romeo 2000 GT Veloce - Tipo 105.21 mit 1750 Styling!

Price

VERKAUFT

Year

1972

Mls/Kms

64,262 kilometers

Verkauft

Deutschland

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Historischer Hintergrund

Die Coupés der Alfa Romeo 105 (und 115) Serien sind eine Reihe von Autos des berühmten italienischen Herstellers von 1963 bis 1977 mit bahnbrechenden Styling-Funktionen für die Ära. Alle Modelle verfügen über den All-Light-Leichtmetall-Alfa Romeo Twin Cam-Motor mit vier Zylindern in verschiedenen kubischen Kapazitäten von 1290 ccm bis 1962 ccm, alle mit zwei Ventilen pro Zylinder. Alle Versionen dieses Motors, die in die Coupés der 105er-Serie eingebaut waren, verfügten über Doppelvergaser. Gemeinsam für alle Modelle wurde auch ein 5-Gang-Schaltgetriebe und solide Scheibenbremsen auf allen vier Rädern verbaut. Die Coupés der 105er-Serie enthielten die Modellbeschreibung des GT (Gran Turismo), die allen Modellen in der einen oder anderen Form ähnlich waren. Dieses spezielle Modell (AR1 243 3434) wurde ursprünglich im September 1972 in den USA registriert, bevor es 2007 in Deutschland ankam und speziell von seinem Importeur wiederhergestellt wurde. Das Auto wurde anschließend vom Alfa Romeo-Markenspezialisten Peter Hagemeier im Alfa Centre in Dortmund, Deutschland, umfassend restauriert. Es bekam schließlich seine aktuelle deutsche Registrierung im März 2009 und wurde seitdem regelmäßig von zwei produktiven Alfa-Enthusiasten genutzt und gewartet. Drei umfassende Bewertungsberichte aus den Jahren 2009, 2017 und 2021 bestätigen den Grad der durchgeführten Wiederherstellung, was in dem jüngsten Ergebnis mit einer Begutachtung 2+ gipfelt. Dies ist sicherlich ein “Fahrer”– Beispiel!

Außenausstattung

Es wurde gesagt, dass sich Oldtimer weiterentwickeln dürfen, daher werden scharfe Alfa-Augen das Vorgänger-Styling dieses Autos und eine Ähnlichkeit des Modells 1750 bemerken. Es wurde vom renommierten deutschen Alfa-Spezialisten Peter Hagemeier (Alfa Centre) in Dortmund, Deutschland, restauriert und zeigt durchgehend ein wunderbares, gleichmäßiges Metallic-Silber (Grigio)-Finish. Die Karosserie wurde demontiert und entrostet, falls es erforderlich war, wurden vor der Vorbereitung auf die Lackierung neue Blechteile verwendet. Es ist ein knackendes Finish und ist in dieser Farbe ziemlich selten. Die vorderen und hinteren Lichtcluster stammen auch von seinem Vorgänger und setzen das 1750-Styling fort, das ein besonderer Wunsch des ursprünglichen deutschen Besitzers war.

Innenausstattung

Dieser stark modifizierte Innenraum ist wieder eine ähnliche Art des Vorgängermodells 1750 mit großen Tachometer- und Drehzahlmesserinstrumenten in zwei Binnakeln, die näher an der Sichtlinie des Fahrers liegen. Die schwarzen Ledersitze mit verstellbaren Kopfstützen sind mit einem nicht originalen Leder-Armaturenbrett kombiniert; der schwarze gesamte Innenraum hat kürzlich umfangreiche Details erhalten und ist jetzt bereit, genossen zu werden. Aber das Ganze wird von einem schönen 14-Zoll-Nardi Torino-Lenkrad charmant dominiert.

Motor & Getriebe

Der 1750 GTV wurde 1971 mit einer Leistung ersetzt, die jetzt auf 1948 ccm Hubraum erhöht wurde und 132 PS (97 kW oder 130 PS) erzeugt. Unter der Motorhaube befindet sich ein sehr aufgeräumter Motorraum, der kürzlich umfassende Details erhalten hat. Während der Restaurierung wurden sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse komplett überholt; der Motor, das Getriebe und das Differential wurden komplett demontiert, überholt und, falls erforderlich, Teile ausgetauscht. Das Auto erhielt auch einen neuen Kabelbaum mit neuen Relais. In Bezug auf das Fahren muss gesagt werden, dass es, nachdem es dieses spezielle Auto jetzt etwa 200 km gefahren hat, ein hervorragender Motor ist; es macht ein wunderbares Geräusch mit ausgezeichneter Beschleunigung und einer süßen Auspuffnote. Wenn Sie noch nie eines dieser Autos gefahren sind, ist es wirklich ein Erlebnis, das Sie nicht verpassen sollten!!

Räder, Reifen und Bremsen

Dieses spezielle Auto ist jetzt mit ziemlich neuen Toyo 185/70 R14-Reifen über korrekten Campagnolo-Leichtmetallrädern ausgestattet, die gut zum Auto passen. Das Auto erhielt während der Restaurierung eine komplette Bremsüberholung und hält mit seinen Allround-ATE-Bremsen immer noch gut und gerade an.

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