Historischer Hintergrund – Unser legendärer Beamer der Serie 6 wurde am 31.Juli 1980 das erste mal angemeldet und weißt nur 4 Besitzer auf bevor er 2016 Teil einer kleinen Privatsammlung geworden ist. Unglaublicher weise zeigt die Geschichtsdatei, dass dieses Schätzchen im Juli 1991 abgemeldet wurde und seitdem sparsam auf privaten Handelsschildern verwendet wurde. Er befindet sich in einem bemerkenswerten, unbeschädigten Zustand und verfügt über ein werksseitig eingebautes elektrisches Schiebedach. Als liebenswürdiger überlebender und mit Ausnahme eines zusätzlichen Heckspoilers trägt das Schätzchen noch 95% den originalen Werkslack. Im März 2016 wurde das Auto geprüft und für die deutsche historische Zulassung qualifiziert.

Außenausstattung – Die unverwechselbaren Linien dieses BMW 633 CSi sind wirklich atemberaubend. Dieses äußerst originelle Beispiel ist in BMW Burgunder-rot ausgeführt. Eine Besichtigung wird immer empfohlen um sich einen eigenen Eindruck zu verschaffen, dennoch ist der ursprüngliche Lack immer noch in einem unscheinbaren Zustand. Jegliche Außenverkleidung, Scheiben und Leuchten sind in ausgezeichnetem Zustand und das umfangreiche Originalchrom ebenfalls. Der saubere Motorraum ist ein direkter Indikator dafür, wie gut dieses Auto behandelt wurde. Der Inbegriff erstklassiger Automobiltechnik, wunderschön erhalten.

Innenausstattung – Wahrscheinlich das Highlight des Prachtstückes; Das skulpturartige und seltenen Interieur aus Cognac – Leder wird mit olivgrünem Teppich kombiniert, der immer noch schön sauber und frei von Verschleiß ist. Nur ein kleiner Makel an verschleiß der Dichtung bei der Fahrereinstiegsseite ist zu bemängeln, die hinteren Schalensitze sind noch wunderbar und wie Fabrikneu. Mit fast 40 Jahren befindet s sich in einem bemerkenswerten unbelasteten Zustand. Das Armaturenbrett ist völlig frei von Rissen und jegliche eingebauten Schalter und Funktionen sind intakt und funktionieren so, wie sie sollten. Das Kontrollbedienfeld verfügt über eine vollständige Auswahl an LED- Lampen, genau wie von BMW vorgesehen. Das werksseitig montierte Elektroschiebedach aus Stahl verleiht einem Auto, das im Wesentlichen vor vier Jahrzehnten gebaut wurde, einen modernen Touch.

Motor und Getriebe – Unser 1980 Modell ist mit dem Motor M30B32 mit 147 KW oder 200 PS ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 Km/h. Trotz der Bezeichnung 633 für Marketingzwecke wird die tatsächliche Kubikzahl offiziell als 3188 ccm eingegeben und natürlich mit der Bosch – Kraftstoffeinspritzung kombiniert, die mühelose und gleichmäßige progressive Leistung liefert. In Kombination mit einem effizienten 5 Gang – Getrag – Schaltgetriebe liegt der Rest ganz bei Ihnen.

Räder, Reifen & Bremsen – Die Leichtmetalllegierungen von BMW Mahle BBS sind mit Pirelli P6 195/70 R14 Reifen mit viel Restlauffläche überzogen. Das Antiblockiersystem mit Sensor und Verschleiß anzeige bringt diesen wahren Leistungskonkurrenten gerade und sicher zum stehen.