Project Description
De Tomaso Pantera
Eine frühe Produktion von dem Tomaso Pantera
Price
VERKAUFTB’jahr
1973Mls/Kms
14,148* kilometersVerkauft
DeutschlandHistorischer Hintergrund
Produziert für über zwei Jahrzehnte von 1971 – 1992 wurde die überwiegende Mehrheit der Pantera’s (Panther auf Italienisch) an die Vereinigten Staaten von Amerika verkauft und von amerikanischen Lincoln-Mercury-Händlern vertrieben. Unglaublicherweise wurden von rund 7260 jemals produzierten Einheiten in den frühen Jahren zwischen 1972 und 1975 rund 5500 Autos nach Amerika verschifft, bevor das US-Abkommen Ende 1975 endete. Von hier aus wurden die De Tomaso (immer noch mit den Rechten, nach Europa zu vertreiben) wurde der Panther weiterhin in geringerer Zahl produziert wobei der Schwerpunkt auf Europa und dem Rest der Welt lag. Dieses Prachtstück von Anfang 1973 mit der Fahrgestellnummer THPNNA 05868 wurde von einem bekannten Oldtimer-Händler nach Deutschland importiert, bevor er 2010 an einen Sammler verkauft wurde. Der deutsche Kraftfahrzeugbrief zeigt den Erstbesitzer als Vehicle Documentation Services GmbH (für einen Zeitraum von nur einem Monat), der den Übergang von der Schweiz nach Deutschland für den geschätzten neuen deutschen Besitzer abgeschlossen hatte. Als Teil einer exklusiven Kollektion wurde das Prachtstück regelmäßig von einem Expertenteam gefahren und gewartet.
Außenausstattung
Es ist ein leicht aggressiv aussehendes Auto, welches einem Stahlmonokoque Ghia (in den USA geborener Tom Tjaarda) Design verwendete und ein Abkömmling von seinem schlanken Mangusta-Vorgänger war. Fans werden das T-förmige Pantera-Logo mit seiner umgekehrten blau-weißen Flagge sehen, das das argentinische Erbe des Firmengründers Alejandro feierte. Dieses unglaubliche Prachtstück ist in Uni-Schwarz gehalten und wird überall die Blicke auf sich ziehen; mit seinem unverwechselbaren hohen Heck und dem markanten Doppelauspuff ist es ein ziemliches aufregendes Erlebnis, hinter einem an der Ampel zu stehen! Die frische schwarze Farbe ist jetzt über ein Jahrzehnt alt und präsentiert sich immer noch sehr schön.
Innenausstattung
Es ist ein vielbeschäftigt aussehendes Cockpit mit allen leicht lesbaren Zifferblättern, insbesondere den vier Mittelkonsolendisplays. Die unmarkierten schwarzen Leder Sitze mit verstellbaren Kopfstützen sind wie neu, ebenso wie das makellose schwarze Leder mit roten Nähten und dem Momo-Lenkrad. Ein sehr gepflegtes Exemplar anschauen lohnt sich auf jeden Fall. Der Kilometer-Drehzahlmesser zeigt* 14.148 km an, wurde aber irgendwann für das europäische Fahren geändert. Die Fahrenheit-Temperaturanzeige bestätigt den ursprünglichen US-amerikanischen Oldtimer.
Motor & Getriebe
Die ersten Pantera-Modelle wurden von einem 5,8 Liter Ford Cleveland V8 Motor mit einer Leistung von 335 PS (246 kW / 330 PS) angetrieben und dieses Prachtstück ist da keine Ausnahme. Der hohe Drehmoment der Ford-Einheit reduzierte die Notwendigkeit eines übermäßigen Gangwechsels bei niedrigen Geschwindigkeiten, was das Auto im Vergleich zu einigen seiner prominenteren italienischen Konkurrenten unter städtischen Bedingungen viel einfacher zu fahren machte. Das 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe mit Offset-Shift erfordert präzise Schaltbewegungen, ist aber, sobald es gemeistert ist, eine absolute Explosion der Freude. In letzter Zeit wurde das Kühlsystem mit einer stärkeren Wasserpumpe überholt. Das Prachtstück wurde auch an den De-Tomaso-Spezialisten Ruch in der Schweiz verschifft, wo sie einen größeren Ölsumpf montierten und eine vollständige Nockenwellenüberholung durchführten.
Räder, Bremsen und Reifen
Die werkseitigen vorderen und hinteren 15″ De Tomaso Emblem-Leichtmetallräder sind in einem nicht markierten, restaurierten Zustand und vorne mit Michelin 225/50 ZR15-Reifen und hinten mit Yokohama 285/40 ZR15 bedeckt. Die leistungsstarken belüfteten 279-mm-Bremsen vorne und 284 mm hinten (all-round) ziehen das Auto gut und gerade wie es sich gehört. Anschauen selbst ein Bild von diesem Prachtstück machen und sich direkt verlieben.
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