Project Description
Jaguar E-type Series 3 Roadster
Jaguar E-Type Series 3 Roadster mit geringer Laufleistung und passendem Hardtop
Price
VERKAUFTB’jahr
1973Mls/Kms
24,401 meilenVerkauft
DeutschlandHistory
Das Jaguar Heritage Trust-Zertifikat bestätigt das Baudatum unseres Exemplars mit geringer Laufleistung am 06. November 1973, nur 7 Monate vor der Einstellung der Produktion. Die Fahrgestellnummer: UE 1S 23908 BW wurde am 24. Januar 1974 als Lagerfahrzeug nach British Leyland, New York, USA, versandt. Die ordentliche Geschichtsdatei des Autos zeigt stolz die ursprüngliche Bestellung, unterzeichnet von Dr’s J & J Amado Ltd, mit einem angeforderten Lieferdatum vom 04. November 1974. Interessanterweise zeigt es ihr Trade-in-Chrysler Übergabedatum am 17. September 1974, zwei Monate im Voraus. Der E-Typ blieb bis zur Pensionierung sowohl des Besitzers als auch des Autos Mitte der 1990er Jahre ein US-Erstbesitzer Auto. Das Auto wurde dann von Jaguar Land Rover Classic Car Sales nach Großbritannien importiert und 2014 im Rahmen ihres “E-Type Reborn Programmes„ eingelagert. Sie versteigerten das Auto dann im März 2019 bei H&H, nachdem sie beschlossen hatten, sich auf Serien-1-Exemplare zu konzentrieren. Dann von dem pensionierten Garagenbesitzer, Herrn Colin Briscoe (bekannt im Oldtimerhandel und in Bill Piggots TR-Buch Heel erwähnt), gekauft, bemühte er sich, dem Auto ein ganz neues Leben einzuhauchen und es im Wesentlichen für seinen französischen Wohnsitz zu nutzen. Es gibt eine herzliche E-Mail-Korrespondenz in der Akte zwischen Herrn Briscoe und der Tochter des US-Besitzes (jetzt verstorben), die die Geschichte der Autos bestätigt und die Familiennutzung erzählt, bevor es eingelagert wurde. Jetzt frisch lackiert und auf eine passendere europäische Spezifikation umgestellt, wird das Auto mit einer aktuellen französischen Zulassung angeboten. Dies ist ein echtes Prachtstück mit geringer Laufleistung, das eine wunderbare Innenausstattung zeigt und jetzt mechanisch “geordnet” und wieder bereit ist, genossen zu werden.
Außenausstattung
Das Heritage Trust-Zertifikat bestätigt, dass das Auto das Werk mit der (Karosserienummer 4S 6487) in Silber mit schwarzer Innenausstattung verlassen hat. Nach dem Kauf von H&H erhielt es einen neue Lackierung, welche unten mit 26 Bühnenbildern abgebildet ist; die Stoßstangen im US-Stil wurden dabei durch neue europäische Overrider ersetzt, und die Flügelanzeigen wurden professionell mit Blech gefüllt, alles schön unten abgebildet. Unglaublicherweise ist das PVC-Softtop der Autofabrik immer noch an Ort und Stelle, mit einer kleinen unbedeutenden Reparatur an der Fahrerseite. Die Heckscheibe zeigt immer noch die Warnung! Nicht mit einem trockenen Tuch einreiben. Aber der Bonus mit diesem edlen Prachtstück ist sicherlich das ursprüngliche Hardtop, das dem Auto eine ganz neue Dynamik verleiht, sowohl in Bezug auf das Aussehen als auch auf den Komfort. Fantastische Spaltmassen durch, dies ist ein wunderbarer, extrem nutzbarer Überlebender, ohne überrestauriert zu sein !!!!!
Innenausstattung
Die ursprünglichen schwarzen Ledersitze wurden kürzlich etwas aufgefrischt und sehen jetzt sehr vorzeigbar aus. Die immer noch perfekt lesbaren Armaturenbrettschalter bestätigen leicht die Authentizität des Autos und den niedrigen Meilenstand; Lenkrad und Pedale erscheinen auch alle unbenutzt. Der Innen-Soft-Top-Rahmen ist offensichtlich immer noch in seiner ursprüngliche hellgraue Farbe mit einem originalen intakten Headliner. Neue Teppiche auf der Fahrerseite (LHD) passen jetzt zum Rest des Original-Sets, das sich noch in hervorragendem Zustand befindet. Alles in allem, ist es ein überzeugendes Interieur mit geringer Laufleistung, das erstaunlich aussieht, wenn man bedenkt, dass es 50 Jahre alt ist. Noch ein Bonus! Die Klimaanlage wurde kürzlich aufgefrischt und funktioniert einwandfrei.
Unterlagen
Motor & Getriebe
Die Aufgabe, dieses große Prachtstück aufzufrischen und ihn nach langen Lagerzeiten im Wesentlichen wieder zum Leben zu erwecken, wurde Greencats in Colchester, England übertragen. Die US-Emissionsausrüstung wurde sofort zusammen mit den 4 Zenith- Vergasern entfernt und komplett überholt. Der Tank wurde auch entfernt und zusammen mit einer kompletten Überholung des Kraftstoffsystems gereinigt. Alle Schläuche, Dichtungen und Flüssigkeiten wurden erneuert und da das Auto sowieso einen makellosen Öldruck bietet, läuft es jetzt tadellos mit einem reibungslosen Tick-Over und einer schönen Beschleunigung. Unter der Haube hat er kürzlich einige Detailarbeiten erhalten, und ohne überrestauriert zu sein, sieht es jetzt so aus, wie es sollte, als echtes Prachtstück für sehr geringe Laufleistung. Dieser fähige V12 5,3 Liter 203 kW (272 PS) mit Motornummer: 7S 14921 LB (alle übereinstimmenden Nummern) ist kaum mit nur 24.401 Meilen bestückt. Was für eine wunderbare Gelegenheit für jeden neuen potenziellen Besitzer, diesen beeindruckenden Jaguar E-Type zu genießen.
Räder, Reifen und Bremsen
Die originalen werkseitig verchromten gepressten Räder zeigen jetzt ein paar kleine Mängel die typisch altersbedingt sind, aber sie sind die ursprünglichen 5 Räder und wurden entsprechend fotografiert. Neue Rapid P309 – 205 / 70 R15 – Reifen schmücken das Prachtstück gut, mit neuen hinteren Bremssätteln und Belägen und einer allgemeinen Bremsüberholung funktioniert alles so, wie es sollte, das Prachtstück fährt gut und bremst gerade.
Eine einmalige Gelegenheit sich ein Prachtstück zuzulegen welche Köpfe drehen lässt beim vorbeifahren, ein absoluter Hingucker!
Darunter
Malen
