Project Description

Maserati Sebring 4.0 Liter

Maserati Sebring 4.0 Liter* - Nr. #3 von nur #19 produzierten Autos.

Price

€PaA

B’jahr

1966

Mls/Kms

44,506 kilometers

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Historie

Unser Michelotti (Vignale)-designter Maserati Sebring 4.0 ist ein seltenes Juwel, eines von nur 19 der letzten 4,0-Liter-Modelle, die nach seinen Vorgängern mit 3,5- und 3,7-Liter-Motoren produziert wurden. Dieses bestimmte Beispiel der Zweiten Serie 4.0, von Maserati als Nummer #3 aus dem begrenzten Lauf bestätigt, wurde zwischen 1966 und 1968 gebaut, bevor es dem Ghibli-Modell Platz machte. Das Fahrgestellnummer AM101/S10*537 wurde am 21. September 1966 gefertigt und fand sein erstes Zuhause in Chiasso, Schweiz. Interessanterweise forderte der ursprüngliche Schweizer Händler einen 4,0-Liter-Motor für dieses Auto an, bevor die vollständige 4,0-Homologation abgeschlossen war, was zu seiner früheren Typennummer AM101/S10 führte, anstelle der späteren AM101/A10. In der Schweiz hatte es zwei Besitzer, bevor es Anfang der neunziger Jahre teilweise restauriert wurde, einschließlich einer auffälligen Neulackierung in einem lebhaften einfarbigen Rotton. Im Jahr 2000 von einem prominenten deutschen Sammler erworben, wurde es ein geschätztes Mitglied einer umfangreichen Sammlung von über 300 Autos und genoss über zwei Jahrzehnte lang eine kontinuierliche Zulassung und regelmäßige Nutzung. Sein enthusiastischer Besitzer sorgte dafür, dass es im Laufe der Jahre an mehreren europäischen Oldtimer-Rallyes teilnahm, darunter die Ennstal Classic, Silvretta Classic Rallye Montafon (zweimal) und das Jochpass Oldtimer Memorial Bad Hindelang (dreimal). Im Jahr 2021 erleichterte Cathedral Classics den Verkauf dieses bemerkenswerten Fahrzeugs an einen anspruchsvollen Enthusiasten, der weitere Restaurierungsarbeiten in Angriff nahm, darunter eine Rückkehr zur originalen Außenfarbe, sowie weitere Verbesserungen in Höhe von fast 50.000 €. Nun ist Cathedral Classics erfreut, diesen seltenen automobilen Schatz erneut dem anspruchsvollen Markt zu präsentieren.

Exterieur

Das zeitlose Design des Giovanni Michelotti (bei Vignale) Exterieurs bleibt eine ikonische Darstellung der Ästhetik der “Super Cars” der 1960er Jahre. Ursprünglich auf dem Salon International de l’Auto 1962 enthüllt und später auf dem Salone dell’automobile di Torino 1963 präsentiert, hat es seinen Platz in der Automobilgeschichte gesichert. Sorgfältig in seine werkseitige Originalfarbe Grigio Inglewood (ein elegantes mitteldunkles metallisches Grau – Salchi Code 106E9) restauriert, unter der fachkundigen Aufsicht des Markenspezialisten Marcus Böhning in Bad Essen, Deutschland, ist das Finish nichts weniger als atemberaubend. Jedes Detail wurde sorgfältig beachtet, wobei Türen, Motorhaube und Kofferraum nach einer gründlichen Hohlraumversiegelungskonservierung makellos ausgerichtet wurden. Die äußere Zierleiste, die dieses Modell reichlich schmückt, glänzt in hervorragendem Zustand und trägt zum Gesamtcharme bei.

Interieur

Betreten Sie den Innenraum und entdecken Sie eine überraschend geräumige Kabine, die durch makellos erhaltene Sportsitze in Biskuitoptik geprägt ist, die Eleganz ausstrahlen. Im Mittelpunkt steht das Nardi Torino Holz- und Chrom-Dreispeichenlenkrad, eine taktile Freude für jeden Enthusiasten. Zu den jüngsten Verbesserungen gehören die Erneuerung mehrerer berühmter Kippschalter, während das originale Radio geschmackvoll durch ein Becker-Radio aus der Zeit mit CD-Navigation ersetzt wurde, das durch diskret hinter den Vordersitzen platzierte Lautsprecher ergänzt wird. Das Interieur ist reichlich mit Zierleisten verziert, alle in hervorragendem Zustand und verkörpern perfekt den Stil der Ära. Trotz seiner Sportwagenabstammung bietet die Fahrposition bemerkenswerten Komfort, mit einem spürbaren Gefühl der Erhebung, das möglicherweise auf den großzügigen Einsatz von Glas im gesamten Innenraum zurückzuführen ist, was eine luftige und einladende Atmosphäre schafft.

Motor & Getriebe

Unter der Motorhaube befindet sich ein kraftvoller Reihensechszylinder-Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle und einem Hubraum von 4014ccm, der beeindruckende 265 PS bei 5.200 U/min liefert und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht. Diese Leistungsdaten stammen von Maserati.com und ihrer offiziellen Sebring-Website. Dieses besondere Beispiel, von Maserati als identische Nummern bestätigt, beherbergt eine frühe *4,0-Liter-Einheit, speziell Nummer #3 von insgesamt #19 produzierten Einheiten, und wurde mit einer Vor-Homologations-Typennummer AM101/S10537 versehen, eine Bezeichnung, die mit den früheren kleineren 3,7-Liter-Motoren verbunden ist. Vor etwa 18 Jahren unterzog sich der Motor einer umfassenden Überholung im Besitz des ersten deutschen Besitzers. Kürzlich hat der zweite Besitzer eine gründliche Überholung der Kraftstoffeinspritzung durchgeführt, was zu außergewöhnlicher Leistung und einem exquisiten Auspuffklang führt, der das Fahrerlebnis verbessert. Das originale ZF S 5/20-Geschwindigkeitsgetriebe arbeitet reibungslos und schaltet die Gänge mit seinem charakteristischen langen Bewegungsweg ein. Weitere Verbesserungen umfassen eine komplette Überholung des Motorraums und des Lenkgetriebes sowie den Austaus.

Räder, Bremsen & Reifen

Kürzlich aufwendig für über 8000 € überholt, strahlen alle fünf Borrani-Räder mit erneuerter Eleganz und werden durch die Zugabe von brandneuen Michelin 205/70 R15 96W Reifen ergänzt. Die Bremskraft dieses Fahrzeugs ist beträchtlich und bringt das Auto mühelos in einer geraden und präzisen Art und Weise zum Stillstand. Als Ausdruck der charakteristischen Maserati-Aufmerksamkeit für Details strahlen die großzügig dimensionierten Brems- und Kupplungspedale Zweckmäßigkeit aus und veranschaulichen das Engagement der Marke für überlegenes Design und Funktionalität.

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