Historischer Hintergrund

Unser Mercedes-Benz 190SL-Exemplar wurde am 12. Juli 1957 erbaut, und stammt wie so viele andere (fast 40%) aus den Vereinigten Staaten. Der US-Titel zeigt den Eigentümer von Herrn James J. Little Snr aus Stafford Springs, Connecticut, der das Auto am 07. April 1965 von Central Connecticut Car Sales kaufte, ironischerweise in der Stadt BERLIN in Connecticut. Er behielt das Auto bis zum 28. Februar 1976, aber nicht ohne die deutsche Stimmung des Autos am Leben zu erhalten, und anschließend wurde es an Herrn Karl S.M. Arnholt verkauft aus Durham in New Hampshire. Es ist nicht ganz klar wann das Auto nach Deutschland zurückkehrte, aber der einzige deutsche Besitzer kaufte es 2011 von einem Oldtimerhändler, der leider nicht mehr unter uns ist. Im Dezember desselben Jahres wurde es als Zustand 1- Fahrzeug (Gutachten) mit einem Marktwert von 98,500 € bewertet. Der stolze neue Besitzer entschied sich jedoch, weiter zu investieren, und vertraute das Auto anschließend mehreren Markenspezialisten an, was im August 2016 in einem weiteren Bewertungsbericht (Gutachten) gipfelte, wobei das Auto jetzt auf 148.000 € geschätzt wurde. Das Auto wurde seitdem mit nur 2000 Meilen seit seiner Fertigstellung sparsam gefahren. Jetzt als ältere Restaurierung betrachtet, hält sich das Auto immer noch und befindet sich immer noch in einem atemberaubenden Zustand. Der angegebene Meilenstand beträgt höchstwahrscheinlich 135,256 Meilen. Insgesamt bieten diese Autos ein Maß an Montagequalität, das den meisten Zeitgenossen ziemlich fremd ist, und Cathedral Classics freut sich sehr, dieses schöne Exemplar auf den Markt zu bringen.

Außenausstattung

Das Auto verließ das Werk ursprünglich 1957 in Graphitgrau, was auf dem Original-Lieferschein des Autos und auch auf dem US-Titel bestätigt wird. Jetzt im allgegenwärtigen MB 744- Brilliant Silver fertiggestellt, ist es ein knackiges, makelloses Finish. Ein scharfes Auge wird eine winzige Unvollkommenheit am Boden des Beifahrers A Post erkennen, aber nicht auffällig. Mit der gut isolierten Mohair-Verdeck ist es eine wirklich schöne enge Passform und ist fast wie neu mit dem Kreuzstangen-Chromstreifen in perfektem Zustand. Zum Thema Bright-Work gibt es mehr als genug externe glänzende Teile, um jeden begeisterten Enthusiasten zu beeindrucken, einschließlich der beiden originalen Türspiegel. Alle 4 Splash-Shields oder Augenbrauen sind parallel zu ihrem größeren 300SL- Gegenstück in einwandfreiem Zustand, ebenso wie beeindruckende Chromstoßstangen vorne und hinten. Vielleicht sind ein paar der Auto-Nabenkappen nicht ganz perfekt, aber insgesamt ist es ein hervorragendes Beispiel.

Innenraumausstattung

Das Auto ist jetzt durchgehend aus hochwertigem feuerrotem Leder mit kontrastierenden dunkelroten Teppichen und roten Kedern gefertigt. Es gibt eine Fülle von Chromverkleidungen, um jedem Enthusiasten ein Lächeln zu zaubern, einschließlich des zentralen Rückspiegels und der wunderschön gearbeiteten Sonnenblenden, die beide im Original Delivery Specification Sheet (Lieferschein) des Autos aufgeführt sind. Das silberfarbene Armaturenbrett ist unmarkiert und hält das Becker-Mexiko-Radio des Autos, das 2012 ersetzt wurde, und die hervorragend gefertigten Chromschaltgeräte funktionieren alle so, wie sie sollten. Aber es gibt ein paar winzige Probleme, auf die hingewiesen werden sollte: ein kleiner 2 cm Verfärbungsfleck auf dem Fahrersitz und ein paar Risse am Bakelit-Lenkrad, beide nichts allzu besorgniserregend. Mit der Mohair-Haube ist alles schön und passend zu dem schönen Zustand des Dachrahmens.

Hardtop

Es ist ein Hardtop verfügbar, das nicht auf das Auto passt. Das Heck des Wagens ist nicht kompatibel für ein Hardtop, es kann aber als separater Artikel angeboten werden. Der Innenstoff (abgebildet) hat zwei kleine Risse durch falsche Lagerung. Preis auf Anfrage.

Motor & Getriebe

Dies ist ein Matching Numbers-Auto mit einem 1897 ccm (M121 SOHC 14) Motor mit 105 PS (77 kW; 104 PS) mit der Motornummer: 121 921-7501272. Der Großteil der Arbeiten wurde in der Anfangsphase der Restaurierung im Jahr 2012 durchgeführt, zu denen es zahlreiche Rechnungen aus dem Zeitraum gibt, die bestätigen: Kraftstoffpumpe; Kühlsystem überholt; Wasserpumpe; Edelstahlauspuff alle geändert, um nur einige zu nennen. Aber die überwiegende Mehrheit der Mittel richtete sich an eine komplette Vergaserüberholung mit detaillierten Bildern (auch digital) in der Datei und Rechnungen in Höhe von über 8000 €.

Räder, Reifen und Bremsen

Alle 5 Uniroyal 185/70 R 13T Reifen wurden 2012 ersetzt, was nur 2000 Meilen her ist, wobei das Ersatztrad noch brandneu war. Gleichzeitig wurden die elektrisch unterstützten Trommelbremsen komplett überholt.

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