Project Description
MK1 MGB
MGB MK1 mit ‚matching numbers‘ - Pull – Handle Model
Price
VERKAUFTB’jahr
1963Mls/Kms
(1)57,670 meilenVerkauft
DeutschlandHistorischer Hintergrund
Heritage Trust hat bestätigt, dass unser 1963 MK1 MGB ein Auto mit matching Numbers ist; Fahrgestellnummer: GHN3L10945 und Motornummer: 8G UH 11252 verließen das Werk gemeinsam am 25. April 1963 und sind heute noch zusammen. Die faszinierende Akte-Geschichte dieses Autos, welches in die USA verschifft wurde, begann im August 1982 mit einer Registrierung für Long Beach, Kalifornien. Hergestellt in einem Old English White, enthält die Verlaufs – Datei eine außergewöhnliche Bewertung vom Dezember 1983 von diesem Auto in einem jetzt green/tan und einem Wert zwischen $6450 und $6700 US – Dollar, nachdem es vorher für nur $500 US – Dollar verkauft wurde!! Im Juni 1987 von Frau Carla Heusmann nach Deutschland importiert, wird das Prachtstück im folgendem Jahr mit 16.000 DM bewertet, mit den glaubwürdigen (1)12.862 Meilen.
Das Auto wechselte im März 1989 seinen Besitzer, bevor er dann im April 1991 von seinem dritten Besitzer und gleichzeitig Seelenverwandten gekauft wurde. Dieser Besitzer behielt das Prachtstück lobenswerte 30 Jahre bis er es im April 2021 an Cathedral Classics verkauft. Jetzt werden (1)57.670 Meilen angezeigt und es ist erstaunlich gut dokumentiert und auch von der selben Werkstatt ( Jann – Dirk – Mengers) für die Dauer des letzten Besitzers gewartet worden. Das Auto ist in der Tat und die gesamte Verlaufs – Datei sind ein Traum für MG – Enthusiasten und ein echter Verdienst des Vorbesitzers. Wahrscheinlich einer der besten MGB`S die jemals von Cathedral Classics auf dem Markt angeboten wurden.
Außenausstattung
Die Fahrgestellnummer: GHN3L10945 hat das Werk in einer (OEW) Old English White Lackierung verlassen und wurde irgendwann vor 1982 in der allgegenwärtigen Kombination Brooklands Grün und braunem Interieur Farbton umgestaltet. Aber es ist die aktuelle Lackierung des Autos aus Silber-Metallic oben und Voll schwarz unten, die für Aufsehen gesorgt hat. Ist dies das Farbschema, welches MG hätte anbieten sollen ?
Vor der Werbung in den sozialen Medien gezeigt, ist die überwältigende Meinung eine sehr Positive. Nach einer leichten Kollision im Jahr 2008 mit einem Pferd und anschließendem oberflächlichen Karosserieschaden, wurde beschlossen, eine umfassende Restaurierung vorzunehmen, die in der heutigen Farbkombination gipfelte. Das Mohair – Verdeck wurde ebenfalls ersetzt und befindet sich immer noch in einwandfreiem Zustand.
Innenausstattung
Während der Restaurierung 2008 wurde beschlossen, sich vom traditionelleren B – Cockpit zu trennen und eine persönlichere Note hinzuzufügen. Es muss gesagt werden, dass der leicht stilisierte Effekt geschmackvoll umgesetzt wurde. Das weiche grüne Leder wurde auf die Sitze, Türverkleidungen und an das Oberteils des Armaturenbrettes angebracht. Ein robuster kontrastierender schwarzer Teppich befindet sich auch in einem hervorragenden Zustand. Der schwarze Effekt setzt sich auf dem Armaturenbrett fort. Wo glänzend schwarze Farbe mit überraschend gutem Effekt wunderschön aufgetragen wurde. Aber der Star der Show ist das schwarz – verchromte drei Speichen Lenkrad! Der abnehmbare Verdeck-Rahmen ist wie neu und wird von einer neuen Persenning begleitet. Alles in allem ein großartiger Ort, um sich rein zu setzten und eine fantastische Fahrt zu machen.
Unterlagen
Motor & Getriebe
Während der 30 jährigen Amtszeit des letzten Besitzers wurde das Prachtstück sorgfältig und mechanisch gewartet. Die Verlaufs – Datei enthält nicht weniger als 32 Rechnungen für die Motorwartung, die alle von einem einzigen britischen Autospezialisten, Jann Dirk Mengers von Wiefelstede – Neuenkrugein, Deutschland, durchgeführt wurden. Es ist ein erstaunliches Maß und Sorgfalt bei den anderen Rechnungen, die für jeden MGB – Fan eine faszinierende Lektüre darstellen. Die ursprüngliche Motorblocknummer: 8G – U- H 11252 ist noch im Auto und zeigt, wie robust dies B- Block – Motoren sind. Der letzte Besitzer hat bestätigt, dass der Kopf in den letzten dreißig Jahren nie geöffnet wurde, durch die regelmäßigen Ölwechsel gab es natürlich nie ein Problem. Das Prachtstück zieht immer noch so, wie es sollte, und bietet seiner ursprünglichen Nicht – Synchronisation viel Leistung (1. Gang ) Getriebe. In den letzten Monaten wurden auch neue Kabel und eine elektronische Zündung eingebaut.
Räder, Reifen und Bremsen
Die ursprünglichen Stahlräder wurden 1993 durch Chrom – Speichern – Räder ersetzt und seitdem vom Vorbesitzer regelmäßig gewartet, das letzte mal im Mai 2019. Vier neue Falken 165/80 R14 Reifen wurden im Mai 2017 montiert und haben seitdem nur 2000 Meilen zurückgelegt. Eine vollständige Bremsinspektion wurde im Mai 2019 bei (1)56.336 Meilen durchgeführt.
Also Termin machen , Probefahren und sich dieses Prachtstück anschauen , es lohnt sich auf jeden Fall !!!!!
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