Rover Mini cabriolet

Original Rover Mini Werks - Cabriolet

Historischer Hintergrund

Unser original werkseitig  geliefertes Rover Mini Cabriolet ist in der Tat ein seltener Anblick. Die Zahlen variieren, wie viele genau gebaut wurden, wobei die meisten britischen Quellen über 300 Autos zwischen 1993 und 1996 angeben. Die BMW Group https://www.bmwgroup-classic.com/en/history/classic-heart/classic-heart-pool/classic-heart/Mini-Cabriolet-1993.html behaupten jedoch, dass nach ihren Angaben tatsächlich 1081 Modelle  gebaut wurden. Obwohl wir vermuten, dass diese Zahlen zusammen sowohl RHD- als auch LHD-Autos enthalten, wobei die Zahl von 300 Autos allein die RHD-Autos sind. Dieses besondere Exemplar wurde vom offiziellen Rover Händler – Anton Feldmann in Osnabrück Deutschland geliefert. Es wechselte ein paar Mal den Besitzer, bevor es nach Holland exportiert wurde, kehrte dann aber um 2014 nach Deutschland zurück, und ironischerweise zum ursprünglichen Vertriebsagenten Fm Westmark, der den Erstverkauf des Autos kontrollierte. Nach einer kompletten Rahmen Off-Restaurierung ist das Ergebnis absolut erstaunlich und wird jegliche Blicke auf sich ziehen, wohin es auch fährt. Leider ist das Rover Original Bordbücher bei seinem Übergang von Deutschland nach Holland – und zurück – verloren gegangen! Aber sein niedriger Kilometerstand ist eindeutig und ohne Frage mit nur 48.895 korrekt. Es ist frustrierend, dass Heritage Trust in England Ihnen Details des ersten produzierten Minis erzählen könnte,  aber aufgrund von, nennen wir es einfach Politik im Longbridge- Werk, können sie keine Details zu den endgültigen produzierten Autos liefern, was eine große Enttäuschung ist – für so viele. Zum Glück gibt es immer noch einzigartige Autos wie diese, die man genießen kann, ohne unbedingt alle Details zu haben.

Außenausstattung

Rovers eigene Kreation ist eine kopierte erfolgreiche Version des Autos des offiziellen deutschen Händlers Autohaus Lamm. Es umfasst ein vollfarbig abgestimmtes Bodykit, welches massive vordere und hintere Radlaufverbreiterungen, einen großen Frontspoiler mit zusätzlichen Fahrleuchten, Seitenschwellern und einen großen hinteren Stoßfänger enthält. Das Modell war nur in zwei Farben erhältlich: Caribbean Blue und – wie man hier sehen kann – Nightfire Red (Code COQ BLVC 916). Dieses Schmuckstück eines Autos erhielt 2016 eine Rahmen-Off- Lackierung und befindet sich noch heute in einem atemberaubenden Zustand. Eine winzige Blase ist jetzt in der unteren linken Ecke der Fahrertür zu sehen, hat sich aber in den letzten Jahren nicht verschlechtert. Der vordere linke Radkasten weist auch einen winzigen Kratzer auf, aber abgesehen davon ist das Auto einfach wunderschön und beide mini Markel sind schwer zu erkennen. Die Karmann-Karosserie mit ihrer verstärkten Unterseite, den B-Pfosten und der verstärkten Windschutzscheibe beeinträchtigt die Auto typischen Twinkle-Toes-Eigenschaften nicht. In der Tat sollte dieses Prachtstück von einem Cabriolet den Reiz angemessen geweckt haben und demnach einfach als das was es ist genossen werden. Ein Knaller! Das von Tickford entworfene Soft-Top ist ein hervorragendes Stück Technik und ein Kinderspiel zum Heben und Zurückziehen. Dieses Exemplar erhielt während des Restaurierungsprozesses ein neues Dach in der passenden Karosseriefarbe. Die passende rote Kapuzenabdeckung lässt sich leicht einrasten und befindet sich ebenfalls in einem “wie neu”- Zustand. Unverkennbar als Mini mit offenem Dach, ahmt die Verdeckform die Standardform extrem gut nach.

Innenausstattung

Ohne Frage ist dies das Highlight unseres Autos nach einem kompletten Shakedown und einer Modifikation. In Wirklichkeit verließ jedes Rover Mini Cabriolet die Longbridge-Fabrik mit Granite Grey Stoffausstattung. Hier haben wir einen hochwertigen Lederersatz mit den Originalsitzen in einer kontrastierenden Traubenfarbe. Der “New Look”, der von einem belgischen Spezialpolsterer geliefert und montiert wurde, erstreckt sich auf die Türverkleidung und das Armaturenbrett. Ein aufmerksames Auge wird die noch zu montierenden Türgriffe bemerken. Ebenfalls wurde ins Werks-Armaturenbrett des Autos ein neues Burr-Walnut-Retro-Accessoire mit zentralen Zifferblättern in mattem Grün /Grau montiert. Enthusiasten werden die beiden Hanschuhfächer für Beifahrer und Fahrer bemerken. Abgerundet wird die erstaunliche Transformation durch neue Teppichböden. Bei der Retro-Verarbeitung wurde bewusst entschieden, das Radio nicht wieder an Ort und Stelle einzubauen, dennoch ist die Vorbereitung für den nächsten anspruchsvollen Besitzer für das Radio vorhanden. Mit einem 14-Zoll-Holzlenkrad ist das völlig neue Interieur eine komplette Transformation des Originalautos und, wagen wir es zu sagen, wie es hätte sein sollen?!

Motor & Getriebe

Alle diese niedlichen Cabriolets wurden mit Rovers 1.3 Vierzylinder 1275cc OHV (Single Point Injection) SPi 63hp Einheiten ausgestattet, mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe alle haben ein Synchro-Getriebe. Die bisherigen 48 tausend km wurden in den letzten Jahren vom Marken-Mini- Spezialisten Fm Westmark in Norddeutschland wunderschön gepflegt. Der detaillierte Unterboden des Autos bezeugt die Sorgfalt, die während und nach der Restaurierung aufgewendet wurde.

Räder, Bremsen & Reifen

Die Vorderen 8,4 Zoll Bremsscheiben und die 7 Zoll hinteren Bremstrommeln bringen das kleine Prachtstück super zum stehen. Die Cast Alloy Revolution 5 Spoke 12″ Räder sind sehr schön und mit 165 /R60 R12 Ziex Reifen mit viel Profil bezogen. Also alles in allem ein kleines besonderes Schmuckstück, welche alle Blicke auf sich zieht!!!!

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