Außenausstattung

Es muss gesagt werden das die Gesamtpräsenz dieses kleinen Schmuckstückes einfach atemberaubend ist. Es ist wunderschön in einem Dunkelgrün (velvet green) Lackiert und hat gerade genug Chrom Highlights, welche dem Gesamterscheinungsbild extrem gut schmeicheln. Bei näherer Betrachtung erblickt man die verchromten Motorhaubenschlösser, die perfekt zu den Kofferraum – und Reserveradabteilungen passen. Die Chrom – Hinterradkästen mit den angrenzenden Chrom – Rohrleitungen betonen die rar fließenden Front – und Heckflügel des charmanten Autos. Die hochwertige Mohair – Haube mit 22 Bolzenbefestigungen und den Seitenfenstern sind in einem einwandfreien Zustand, aber die Hauptattraktion hier ist das äußerst seltene Hard Top! Es muss jedoch darauf hingewiesen werden, dass es nie an das Auto seit der Restaurierung abgeschlossen wurde montiert – und die entsprechenden spitzen Klammern werden nicht mitgeliefert. Hervorragend restauriert, im Einklang mit dem Rest des Wagens und ohne Kompromisse fertiggestellt. Die Original-Betriebsanleitung wird mitgeliefert.

Innenausstattung

Este Eindrücke des hellgrünen (suede green) Leder Interieurs sind, dass es sich wie neu anfühlt. Das dominante 4 – Speichen Lenkrad wird durch die deutlich gegenzeichneten Zifferblätter und den Schaltern charmant ergänzt, welche alle einwandfrei funktionieren. Sogar die Heizungssteuerung, welche gut neben dem Overdrive – Switch platziert ist, funktioniert wie es sein sollte. Das hellgrüne Leder und die passenden Teppiche bilden einen perfekten Kontrast zum dunkelgrünem Äußeren. Der Teppich auf der Fahrerseite weißt jedoch leichte Gebrauchsspuren auf, aber nichts, was eine kleine Matte nicht beheben könne. Aber das Hauptmerkmal sind sicherlich die ordentlichen verstellbaren Brooklands – Fenster, welche verwendet werden können, wenn die Windschutzscheibe nicht verwendet wird.

Hard Top

Unterlagen

Motor & Getriebe

Es ist ziemlich gut dokumentiert, wie schlecht die frühen Triumph Großbritannien Aufzeichnungen sind, aber nach guter Autorität der britischen Abteilung Heritage Trust in England sind sie ziemlich sicher, dass die Reihenfolge der Nummern in diesem Auto übereinstimmen. Fahrgestellnummer: TS 485LO, Motornummer: TS 51991 -E und Karosserienummer: 770944. Unter der Motorhaube ist alles absolut makellos, wie man es von einer so umfangreichen Restaurierung erwarten würde. Sowohl der 1991 ccm Motor als auch das Overdrive – Getriebe wurden komplett überholt.

Räder, Bremsen & Reifen

Dieses Juwel eines TR2 hat eine verstärkte Präsenz durch die modernen Borani Speichenräder mit dreifach geflügelten Anschlägen bezogen mit Vredestein Reifen 185/70X HR15. Die originalen Trommelbremsen von Lockheed bieten mehr als ausreichende Bremskraft. Das Ersatzrad ist ein Stahlrad.

Sollte dies Ihre Aufmerksamkeit bekommen haben, so scheuen sie sich nicht einen Termin zu machen und sich unsterblich in den TR2 zu verlieben !!!!

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