Historische Hintergrund Informationen – Diese bemerkenswerte seltene Exemplar, wurde am 2 Mai 1972 von der N.V. Leyland Industrie in Belgien erbaut (PI-110KW/150PS). Speziell wurde dieses besondere Model für Europa (Deutschland) erbaut, welches durch die Fahrgestellnummer 1CP75882LP und der Authentifizierung des Britisch Motor Industrie Heritage bestätigt wurde. Insgesamt gab es 4 Deutsche Vorbesitzer welche diese Rarität im Besitz hatten. Natürlich wird dieses mit dem dazugehörigem Ordner bestätigt, und für besonders faszinierte gibt es auch den historischen Hintergrund zum lesen im Anhang des Ordners. Es befinden sich 2 Gutachten in dem Ordner, die zu einem eine langwierige Restauration des zweiten Besitzers im Jahre 1996 verifizieren. Der dritte Besitzer hat eine weiter positive Begutachtung im April 2012 beigefügt. Letztlich der vierte Besitzer des Schmuckstückes hat weiterhin das Auto in einem kompromisslosen Zustand beibehalten. Etwa 90% aller LHD TR6 wurden in die USA verschifft, dem entsprechend ist unser Exemplar eine Rarität der feinen Sorte. Jeder Autoliebhaber würde sich mit diesen Wagen einen Absoluten Augenschmaus in seine Sammlung holen, oder als Einzelwagen Liebhaber die Blicke aller auf sich ziehen.

Tüv März 2019

Außenbeschreibung – Die unverwechselbare schlanke Linie des, Autos in einem sehr schönen Dunkelblau mit sanften maskulinen Zügen. Einfach ein sehr zusagendes Aussehen, hervorgehoben durch die Chrom Verzierungen dem Trimmglas und den Leuchten. Insgesamt alles in einem sehr Guten Zustand, die beiden Magnatex Spiegel befinden sich dazu ebenfalls in einem einwandfreien Zustand. Unter der Motorhaube befindet sich das Typenschild der die Rarität des deutschen Autos enthüllt.

Innenausstattung – Die Original konturierten Sitze sind in einer belüfteten schwarzen P.V.C Verkleidung. Der schwarze Teppichboden wird zusätzlich mit Triumph Matten geschont. Das Teakholz Furnier Armaturenbrett und die Türseiten sind in einem Guten Zustand. Messgeräte, Bedienelement und Stiele alles voll funktionstüchtig. Die gesamte Cockpit – Persenning Abdeckung ist in einen hervorragenden Zustand. Der Kofferraum – Bereich hat leider sehr leichte Markierungen. Ein spezielles Extra ist das teure Motalita Lenkrad. Der verdeck rahmen wurden vor kurzem komplett restauriert.

Motor und Getriebe – Als Triumph beschreibt sich der schnurrende, exzellent technisch einwandfreier 6 Zylinder Motor am besten. Vor einigen Monaten bekam diese Schmuckstück eine Kraftstoff Einspritzanlage überholung – Kostenfaktor fast €2000,- welches, die Leistung sowohl als auch den Kraftstoffverbrauch hervorragend verbessert hat. Die Lucas mechanische Kraftstoffeinspritzung (PL- Benzineinspritzung mit 2498cc) produziert die berühmte und begehrte 110KW- (150 bhp). Mit Leichtigkeit ändert der Overdrive sich auf und ab.

Räder,Reifen & Bremsen – Die 15“ Zoll Chrom Speicherfelgen sind von der Restaurierung in 1995, und in einem sehr guten Zustand. Die Chrom Felgen geben dem Wagen das gewisse Flair, dazu die guten Reifen in der Größe 185R15 93 H. Es wurde kürzlich ein neuer Bremszylinder eingebaut, dem entsprechend ist die Bremswirkung beeindruckend.

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