Historischer Hintergrund – Uns wurde versichert von der Britisch Motor Industry Heritage Trust, von denen die Fahrgestellnummer CF562170 und die Motornummer authentifiziert wurden. Das der Grandiose TR6 im Mai 1976 gebaut wurde, er ist deshalb besonders weil er nur 2 Monate vor dem letzten jemals gebauten TR6, dieses Schmuckstück produziert wurde. Im Jahre 1989 begann die historische Restauration umfangreich und natürlich Dokumentiert. Es gibt zwei Gutachten in den Unterlagen einmal von Oktober 1990 ausführlich über die Restauration. Und Oktober 2015 wo dieser TR6 eine Auszeichnung bekommen hat mit der Bewertung von 2 + für seine außerordentlichen guten Zustand. Mit nur 5000 meilen in den letzten 15 Jahren, hatte der letzte Besitzer nichts außer Betracht gelassen, um diesen besonderen Wagen in einem erstaunlichen Zustand erstrahlen zu lassen. Ein makelloser Mann mit einem makellosen Auto. TÜV bis APRIL 2019.

Außenausstattung – Einfach atemberaubend ist dieser TR6 anschauen empfohlen für jeden der einen der am besten herausstehenden TR6 sehen möchte. In dem Britisch Racing Green (BRG), unser spät produziertes restauriertes Schätzchen wird in der Schönheit ergänzt mit; nahezu perfektem Chrom, ein neues Mohair Dach, glänzende Chromdrähte, Split Twin Edelstahl Auspuffe, Chrom Gepäckträger und Frontspoiler. Insgesamt mit all diesen klassischen Zubehör summiert sich dieses Prachtstück zu einem wunderschönen Oldtimer. Eines der besten die wir je gesehen haben mit perfekten Glas und Dichtungen. Die glänzenden 15 Zoll Drahtchromräder verdrehen jedem Zuschauer den Kopf.

Innenausstattung – Eines der Highlights dieses Oldtimers ist die fantastische Innenausstattung, die schiere Freude bringt. Im Jahre 2002 wurden die Original konturierten Sitze, in einem hochwertigen Schwarzen Leder komplett restauriert. Der Schwarze Teppichboden ist durch zusätzliche Über-matten von Triumph geschützt. Alle Bedienelemente funktionieren ordnungsgemäß, einschließlich des Becker Radios sitzen alle perfekt im erhobenem Finish des hölzernen Armaturenbrettes. Beide voll und halb (auch Mohair) Cockpit -Persenning-Abdeckungen sind in einem neuen Zustand. Die Innendacharmaturen wurden vor kurzen komplett restauriert.

Motor & Getriebe – Eines der letzten Modelle, die im Mai 1976 gebaut wurden. Immer noch mit Originalmotor (CF/44759-UE) ist unser glamouröser Schatz die zuverlässige und nicht übertriebene 104PS(78KW) Version. Eine absoluter makelloser Motorraum dank seines gutem Langzeitbesitzers von 15 Jahren, der im Jahre 2007 den Ölkühler hinzufügen lassen hat. Unter dem Auto das auch alles makellos ist, haben wir Gas Spax Stoßdämpfer zusammen mit dem doppeltem Flöten Edelstahl Auspuff. K&N Luftfilter schmücken derzeit die Vergaser, dennoch sind die Originale natürlich auch vorhanden. Der Wagen läuft einfach wunderschön.

Räder, Reifen &Bremsen – Die glänzenden Chromdrahträder sind aus der Restaurationszeit, und noch in einem hervorragendem Zustand und sehen einfach klassisch aus. Die 185/HR15 91 H Vredestein Sprint Classic Reifen sind in bester Qualität (TÜV April 2019). Die Bremsscheiben vorne und Trommelbremsen hinten dienen ihren Zweck einfach perfekt.

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