Project Description

Jaguar E-Type

Den einen den man haben muss !!! Jaguar E - Type Serie 1 Coupé 4.2 Schaltgetriebe.

Price

€POA

Year

1965

Mls/Kms

104,246 meilen

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Historischer Hintergrund

Unser Matching Numbers Jaguar E -Type Serie 1 Coupé 4.2 wurde am 20 Oktober 1965 hergestellt und am 28 Oktober des selben Jahres ausgeliefert. Interessanterweise wurde es an Jaguar Cars, New York in den Vereinigten Staaten geliefert, und wartete fast 1 Jahr, bis es seinen ersten Besitzer fand mit einem aufgezeichneten Erstzulassungs – Datum dem 15. September 1966. Jaguar Heritage Trust hat uns bestätigt, dass alle unseren angegebenen Nummern des Autos tatsächlich übereinstimmen, wie es die Fabrik verließ. Fahrgestellnummer: 1E 32027 Motornummer: 7E 6256-9 Body Numberr: 4E 23065, Getriebenummer: EJ 5308. Wie bei vielen US – Modellen gibt es eine Lücke, bis die Geschichte unseres Auto in Europa wieder beginnt, bevor es wurde im Dezember 1998 in die Niederlande importiert. Immer noch in seiner ursprünglichen Werksfarbe Opalescent Green und Suede Green Interieur erscheint er 2003 wieder, immer noch in den Niederlanden, und wurde bei der bekannten The Gallery – Aaldering Classic & Sports Autos Brummen zum Verkauf angeboten. Von dort aus fand das Auto seinen Seelenverwandten und wurde von seinem deutschen Alleinbesitzer gekauft. Es wurden nur 33.500€ für das Auto mit originalen 84.495 Meilen in einem nicht restaurierten fahrbereitem Zustand bezahlt. Beeindruckend ist, das der neue Besitzer es regelmäßig fuhr, basierend auf der Autobewertung im Jahr 2004 als Fahrzeug der Note 3. Nach einer Zeit des kennenlernen von fast 7 Jahren wurde ein geeigneter Restaurierungsbetrieb gefunden, dessen Arbeiten im Januar 2011 begannen. Sevent Seven Classic Cars Restaurierungen in Norddeutschland wurden ausgewählt, um die Arbeiten abzuschließen, die in einem Zustand 2- Gipfeln sollten das Ergebnis im April 2012, wobei das Auto dann bei einem Wert von 60.000€ hatte. Das Ergebnis war hervorragend und wurde anschließend mit 93.911 Meilen dokumentiert. Es wurde eine klare Empfehlung gegeben, eine sympathische Restaurierung mit Blick auf die Qualität durchzuführen, aber auch die Absicht das Auto weiter zu fahren. Springen wir nun ins Jahr 2022 fast 10.000 Meilen später und mit einer Gesamtlaufleistung von 104.216 Meilen ist das Auto immer noch in einem ausgezeichnetem Zustand mit Wertgutachten vom Juli 2019 von 160.700€ und einer Zustandsnote 2-. Es ist eine beeindruckende 20 jährige dokumentierte Geschichte, die dem letzten Besitzer zu verdanken ist, der in fast 20 Jahren fast 20.000 Meilen zurückgelegt hatte und das Auto regelmäßig vom seinen Restauratoren warten ließ. der Wagen wird mit einem neuen TÜV und einem aktuellen Classic-Analytics (50 seiten) Gutachten angeboten.

Außenausstattung

Nach einer Frame – Off Restaurierung im Jahr 2011 ist das Auto heute noch in einem beeindruckenden Zustand, aber es muss betont werden, dass es sich um eine ältere Restaurierung von vor einem Jahrzehnt handelt und das Auto, was wichtig ist, seither etwa 10.000 Meilen gefahren ist. Es gibt einige kleine zeitbezogene Markierungen, die man sich anschauen sollte, um geschätzt und verstanden zu werden. Die folgenden Restaurierungsbilder (Dutzende weitere verfügbar) bieten nur einen Vorgeschmack auf die durchgeführten Arbeiten, insbesondere vor dem eigentlichen Anstrich. Lange Überlegungen und intensive Diskussionen fanden statt, bevor man sich schließlich für eine Farbe entschied, die ein modernes Metallic mit einem Hauch von Tradition war. Die Wahl fiel schließlich auf BMW Oxford Green metallic (Code 430), welches vielleicht nicht jedermanns Geschmack ist, aber durchaus etwas hat und oft mit einem echten Jaguar- Farbton verwechselt wird. Alle Chrom – und Glanzarbeiten wurden während der Restaurierung entweder ersetzt oder neu verchromt, wobei alle Elemente heute noch in hervorragendem Zustand sind, mit einem sehr geringen Verschleiß. Leider konnte die originale Motorhaube nicht mehr gerettet werden und wurde von der CarPoint GmbH geliefert und ersetzt.

Innenausstattung

Auf Wunsch des letzten deutschen Besitzers ersetzte ein komplett neues dunkelrotes Lederinterieur das ursprüngliche Wildledergrün ab Werk und zeigt nun schöne Anzeichen von der Patina. Das möglicherweise beste Merkmal des Autos, es ist immer noch in einem wunderbaren Zustand, wenn man bedenkt, dass seit einer Fertigstellung 10 Jahre und 10.000 Meilen vergangen sind.Ein paar winzige altersbedingte Bereiche sind jetzt offensichtlich, aber nichts, was dramatisch wäre. und es ist schwer zu erkennen. Der kontrastierende hellgraue Dachhimmel und die Sonnenblenden sind in tadellosen Zustand, aufgebaut mit ein paar neuen Merkmalen: Ein (neues) Radio und Lautsprecher funktionieren perfekt, und ein neues Mota – Lita – Lenkrad aus Holz / Chrom hat das Werksrad ersetzt. Ein diskretes, aber sichtbares rotes Licht auf der Fahrerseite des Armaturenbretts weist auf eine ferngesteuerte Wegfahrsperre hin.

Motor & Getriebe

Wir betonen noch einmal, dass dies ein Matching – Numbers- Auto ist. Mit Beginn der Restaurierungsarbeiten Anfang 2011 betrug die damalige Laufleistung etwas mehr als 93.000 Meilen, wobei der Motorblock (Nr.7E 6256-9) beim Öffnen in einem bemerkenswerten Zustand war und keinerlei Verschleißerscheinungen an den Kolben aufwies. Während seines amerikanischen Aufenthalts war eindeutig eine gute Ölwartung erfolgt, daher wurden entschieden, dass es in Ruhe gelassen werden sollte, wenn es nicht kaputt ist. Natürlich wurden alle Ventile zurückgesetzt, wobei zahlreiche andere Teile ersetzt wurden, die alle in der umfassenden Datei des Autos aufgeführt sind. Getriebe, Hinterachse und Differential wurden ebenfalls komplett überholt. Der Gangwechsel selbst ist präzise und es muss betont werden, dass es sich um eine ältere Restaurierung handelt, und jetzt, etwa 10.000 Meilen und 10 Jahre nach ihrer Fertigstellung, ist es ein unverkennbares Kracher Prachtstück.

Räder, Reifen & Bremsen

2018 wurden neue Chromfelgen und Reifen montiert, was das Auto noch einmal richtig aufgefrischt hat. Überraschenderweise wurden bei der Restaurierung die Originalräder verwendet, also war es an der Zeit, die Ecken mit etwas Neuem Chrom und Gummi aufzuhellen. Die gewählten Vredestein Sprint Classic 205/70 VR 15 96 W Reifen zeigen immer noch viel gutes Profil. Bei der Restaurierung wurden geflochtene Bremsleitungen aus Edelstahl verwendet, wodurch das Auto schön geradeaus fährt und stopped .

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