Project Description

MK1 MGB

Eine frühe Produktion des MK1 MGB vom März 1964

Price

VERKAUFT

B’jahr

1964

Mls/Kms

12,144 kilometers

Verkauft

Deutschland

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Historischer Hintergrund

Britisch Heritage Trust hat bestätigt, das unser MK1 MGB am 11. März 1964 in einem etwas roten Thema produziert wurde; Tartan rotes äußeres, rotes Leder, rotes Verdeck und Scheibenräder. Jedes dieser Exemplare hat seinen Weg nach Europa zurück gefunden und dieses Auto ist keine Ausnahme und landete Mitte der 2000 er Jahre in Holland. Zwischen 2009 und 2013 in den Händen des ersten von zwei holländischen Besitzern brachte es dem Besitzer sehr viel Freude. Das Auto wurde in den Niederlanden restauriert und auf der Weltberühmten Essen Techno Classica Show in Deutschland im März 2013 von einem Prominenten Oldtimer – Händler präsentiert. Das Auto wurde dann von seinem einzigen deutschen Besitzer gekauft, welcher das Auto fast zehn Jahre Lang als Teil einer kleinen Sammlung geschätzt hat. Es wurde regelmäßig verwendet und vor allem vom MG – Markenspezialisten A. Schlotmann gewartet. Dieses frühe MK1 MGB – Exemplar ist ein absoluter Traum eines Autos. Wir von Cathedral Classics sind absolut begeistert, das wir kurz vor Weihnachten 2021 zur Besichtigung dieses Prachtstückes konnten und anschließend dieses Auto zusammen mit einem anderen Auto aus der Sammlung kaufen konnten. Diverse Wartungsrechnungen befinden sich in der ordentlichen Historiedatei zusammen mit fast 10 Jahren TÜV Zertifikaten, die den regelmäßigen Gebrauch bestätigen. Eindeutig ein geschätztes Auto, jeder potentielle neue Besitzer wird von diesen hervorragenden frühen Exemplar begeistert sein.

Aussenausstattung

Das Auto ist immer noch in seiner ursprünglichen Werks Tartan Red Lackierung, was ziemlich beeindruckend ist, da so viele MGB’s dazu neigen, Farben uns Äußeres im Laufe der Jahre zu ändern. Es ist eine ältere Lackierung aus dem Jahre 2000, aber die Farbe ist immer noch stark und unmarkiert. Was sich jedoch geändert hat, ist das rote Verdeck, das durch die standardmäßige schwarze PVC – Abdeckung ersetzt wurde, welche sich in einem neuen Zustand befindet. Viele MK1 – Eigenschaften sind für diejenigen unter ihnen zu sehen, die Bescheid wissen; die markanten Zugriff – Pull Handle – Türgriffe mit kleinen Gummipuffern, zusammen mit den Türschlösser mit verschiedenen Stilen, die sich direkt unter der verchromten Seitenverkleidung befinden und nicht 10 mm darunter wie die späteren Modelle. Die vorderen Blinker sind ebenfalls korrekt und sind fast 2 Zoll (5 cm) vom Grill entfernt, wobei die bei den späteren Modellen viel näher dran sind. Korrekt ist auch das das Auto kein Rückfahrlicht besitzt. Insgesamt präsentiert sich sich das Auto sehr gut mit nur ein paar winzigen Lackfehlern, die schwer zu finden wären, ohne darauf hingewiesen zu werden, aber es gibt einige Chromabplatzungen an der hinteren linken Stoßstange, die in unserem Abschnitt unrerhalb dargestellt sind.

Innenausstattung

Auch hier gibt es viele schöne MK1 Besonderheiten mit einem dominanten, fast 17″ (7- poligen) Lenkrad das wie wir glauben, das perfekt geeignete für dieses Auto ist, im Gegensatz zu vielen kleineren Versionen verfügbar. Es ist auch mit einem abnehmbaren Lederbezug bezogen. Schwarze Ledersitze ( keine Kopfstützen) sind in einem schönen Zustand mit dem passenden Teppichrücken, der hinten auf den Squab kommt. MG Augen ( Kenner) werden die einzeilige rote Verkleidung an den Türen bemerken, die der Sitzverrohrung entspricht, aber die obere Verkleidung an beiden Türen wurden in eine neuere Version geändert. Bitte beachten Sie auch die MK1 – Stufenkonstruktion des Getriebetunnels . Das Armaturenbrett wurde durch das allgegenwärtige Furnierzubehör ersetzt, das in diesem Fall und im Gegensatz zu so vielen anderen wunderbar passt und wirklich absolut super zu diesem Modell. So viele anderen sehen wirklich ziemlich unordentlich aus, aber das ist hier nicht der Fall und ergänzt das Interieur sehr gut. Das All Wetter Equipment ist neu: Das eigentliche Dach selbst ist PVC und sehr eng und erfordert die richtige Temperatur, um eine einfache Passform zu gewährleisten; der 2- teilige Pack-Away (klappbare) – Dachrahmen ist schwarz lackiert. Sowohl Voll – als auch Halbpersenning – Abdeckungen sind in einer bequemen Passform und insbesondere die Vollversion, die mit Leichtigkeit und ohne Dehnung an Ort und Stelle sitzt.

Motor & Getriebe

Beginnen wir hier mit einem großen Plus und erwähnen, dass es sich in erster Linie um einen knackigen Motor handelt. Der seltene dreilagrige Kurbelwellen – Originalblock würde längst durch eine standardfähige fünflagrige Motoreinheit ersetzt, aber nichts desto trotz ist dies eine starke und zuverlässige Einheit. Beginnend mit wenig bis gar keiner Drossel und unterstützt durch elektronische Zündung, macht es die unverwechselbare B – Melodie und tut genau das, was auf der Einheit steht. Die Gangschaltung ist präzise und wird von einer süßen präzisen Overdrive – Getriebeeinheit begleitet. Das Auto wurde sorgfältig von dem einzigen deutschen Besitzer gewartet, der in der Nähe des bekannten MG – Spezialisten Schlotmann lebte.

Räder, Reifen und Bremsen

Die Chromräder sind mit 155 SR14 Uniroyal Radialreifen bezogen. Leider sind die originalen und heute selten zu sehenden Standard – Disc Wheels längst ersetzt worden. Eine umfassende Überholung welche im August 2019 abgeschlossen wurde, sagte aus das alles funktioniert wie es sein sollte. Wir empfehlen immer eine Besichtigung und ein nettes Gespräch um sich persönlich davon zu überzeugen dass dieses Prachtstück ein ganz spezielles Schätzchen ist!!

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