Project Description

Rover 3500 S P6B

Ein herausragender Rover 3500 S P6B auf höchstem Niveau

Price

€21,995

B’jahr

1972

Mls/Kms

136,236 meilen

Interessiert? Call +49 172 523 8415

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Historischer Hintergrund

Heritage Trust hat bestätigt, dass unser Rover 3500 S P6B mit der Fahrgestellnummer:481-02977-A am 4. Juli 1972 gebaut und am 7. Juli 1972 mit einer Almond Lackierung und einem schwarzen Vinyldach an Henlys Ltd in London versandt wurde. Danach als NGK 483L registriert, mit 6 britische Eigentümern, einschließlich einer umfassenden Restaurierung zwischen 2004 und 2007 durch den 5. Eigentümer, Herrn Anthony Wilson. Die Arbeiten wurden vom Rover P6-Spezialisten M.H. Annable & Son Motor Engineers in Derby abgeschlossen mit der Arbeit, die schön in der ordentlichen Geschichtsdatei des Autos dokumentiert ist. Im Folgenden enthalten Sie einen V8-Motorwechsel mit einer 5-Gang-Getriebeumwandlung, die einfach eine Freude am Fahren ist. Britische MOT Beläge / TÜV-Zertifikate zwischen 1989 und 2013 bestätigen die Gesamtlaufleistung des Autos, bevor es 2014 von European Classic Cars in Swindon nach Deutschland exportiert wurde. Der importierende deutsche Eigentümer investierte anschließend zusätzliche €4000 in Feinabstimmung und detaillierte Vorbereitung, bevor er dem strengen deutschen TÜV und Registrierungsprozess unterzogen wurde. Das Ergebnis ist hervorragend. Für jeden potenziellen neuen deutschen Besitzer gibt es eine Vielzahl von deutschsprachigen Rover P6 Handbüchern zusammen mit historischer Zulassung und TÜV.

Außenausstattung

Das Auto verließ die Fabrik in Almond und wurde anschließend zwischen 2004 und 2007 restauriert, es wurde in Lotus Cherry Red neu lackiert , was wirklich gut zum Auto passt. Es ist ein insgesamt schönes Finish und hält gut, wenn man bedenkt, dass es vor fast zwei Jahrzehnten gemacht wurde. Dokumentierte Bilder zeigen den Bare-Metal-Lackierungsprozess des Autos. Gelehrte Rover-Augen werden das hervorragend ausgestattete Webasto-Dach sehen, das eine wunderbare Ergänzung zum ursprünglichen Vinyldach ist. Alle hellen Arbeiten sind in gutem Zustand, mit Ausnahme des hinteren rechten Überreiters, der jetzt von unten leicht korrodiert und entsprechend dargestellt wird. Das Auto wird auch mit verschiedenen Frontgrill-Ersatzteilen geliefert, die auch auf der Dokumentationsseite des Autos fotografiert wurden. Es ist ein überraschend auffälliges Auto, wenn man bedenkt, dass die Farbe keine originale Rover-Lackierung ist, aber das heißt, es wurde gut gewählt.

Innenausstattung

Die schwarzen Ledersitze sind durchgehend in gutem Zustand, zeigen jetzt genau die richtige Menge an Patina und könnten durchaus die Originalsitze sein. Alle vier Alien-ähnlichen Kopfstützen sind in hervorragendem Zustand, wobei die Rückseiten im Kofferraum verpackt sind, um eine klarere Rückansicht zu bieten. Sie sind unten auf der Dokumentationsseite des Autos abgebildet. Das Armaturenbrett und die schönen grünen Zifferblätter zeigen alle kleine Anzeichen von Verschleiß, wobei die meisten von ihnen während der Restaurierung ersetzt wurden jetzt weisen sie einen schönen Gebrauchtwagen-Appeal auf. Aber der Innenraum wird von einem gut ausgestatteten Webasto-Dach dominiert. Sie passen nicht zu allen Autos, aber dies ist ein knackiges Ergebnis und geschmackvoll mit einer ebenso dominierenden großen Sonnenblende gemacht, die fast zum grün getönten Glas des Autos passt, von denen einige während der Restaurierung ersetzt wurden. Der elektronische Rallye Trip Meter (Wegestreckenzähler) wurde von der Fm Feierabend GmbH in Deutschland professionell installiert, die gleichzeitig die Tachometer überholt haben.Alles in allem ist es eines der besten P6-Interieurs, auf die wir bei Cathedral Classics gestoßen sind, und jeder neue potenzielle Besitzer sollte absolut begeistert sein.

Motor & Getriebe

Das Heben der Motorhaube zeigt einen makellosen Motorraum, der von einem großen Edelbrock-Luftfilter dominiert wird, der eine Nachüberholung der V8-Einheit unterstützt, die während der umfassenden Restaurierung des Autos eingebaut wurde. Alle Arbeiten wurden vom Rover P6-Spezialisten M.H. Annable & Son Motor Engineers in Derby, England durchgeführt. Ihre 8 Seiten mit handschriftlichen Rechnungen aus der Zeit bestätigen ihr fundiertes Wissen und ihre Liebe zum Detail, in denen buchstäblich jeder geleistete Arbeitsgegenstand, einschließlich der Kostenrechnung, aufgeführt sind. Ein überholtes 5-Gang-Getriebe, eine neue Kupplung und ein Edelstahlauspuff sind ausgewählte Highlights aus der umfassenden Liste der durchgeführten Arbeiten, die auf Anfrage erhältlich ist.

Räder, Reifen & Bremsen

Ein makelloser Satz P5B-Chromräder schmückt das Auto jetzt und ist mit gut geeigneten Vitour V2000 195/70 R15C Whitewall-Reifen bedeckt, die sich wunderbar mit dem roten Äußeren kombinieren.

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